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當下,作為中國"新質生產力"代表的低空經濟正在成為新的發展“風口”,全國各地開足馬力加速入場。
低空經濟有多“火”?政策方面,據不完全統計,已有26個省份的政府工作報告對發展低空經濟作出部署;市場方面,據賽迪研究院發布的《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示,到2026年中國低空經濟規模有望突破萬億元。其中,作為低空經濟產業重要的載體之一,eVTOL產業的發展也備受關注。
近期,國內領先的低空出行企業吉利沃飛長空宣布完成B輪數億元融資,創下近兩年國內低空經濟eVTOL行業單筆規模最大的融資。本輪融資由策源資本主投,華控資本、中科創星等股東繼續追投。據了解,融資資金將主要用于沃飛長空全自研eVTOL產品AE200的研發與商業化進程。
作為國內領先的eVTOL研發企業,沃飛長空是吉利科技集團旗下致力于全球低空智慧交通航空器研發與商業化運營的公司。經過多年在低空出行領域的探索與沉淀,系目前國內唯一同時具備全自主知識產權eVTOL產品研制能力和國際頭部eVTOL產品運營能力的低空出行企業。
此次融資,是繼去年沃飛長空完成兩輪融資后,短期內再次獲得的B輪數億元融資——同時也是近兩年國內低空經濟eVTOL行業里單筆規模最大的融資事件,充分展現了資本與市場對沃飛長空實力的認可以及對其未來發展的看好。
值得一提的是,B輪融資完成后不久,沃飛長空在產品研發上也獲得了重大進展——
旗下全自研戰略產品AE200電動垂直起降航空器(eVTOL)驗證機順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目,成為中國首個、全球第二完成該類試驗科目的eVTOL企業。同時適航審定也率先進入符合性計劃制定和批準階段,研發進程與適航取證進程均位于行業頭部地位。
除了在eVTOL研發與適航上不斷取得新進展,作為低空經濟“鏈主”企業,沃飛長空也在不斷聯動上下游企業進行產業布局。
在商務接駁方面,沃飛長空與亞太地區機隊規模最大的公務機運營商華龍航空簽訂了100架AE200的訂單,是eVTOL與公務航空領域的首次創新聯合。
作為目前國內用于公務航空有人駕駛的載人eVTOL的單筆最大訂單,此次簽約開啟了公務航空的eVTOL飛行時代,為公務航空業帶來全新的發展機遇。未來,沃飛將與華龍繼續加強合作,探索“公務機+eVTOL”的全新智慧飛行模式,為低空立體出行的商業運營提供更多解決方案,打造更為高效的公務出行。
在通航領域,沃飛長空與國內規模最大的通用航空企業中信海直合作,將圍繞低空出行、空中旅游、應急救援等業務進行密切合作,共同推動eVTOL(電動垂直起降飛行器)商業化進程,打造低空經濟運營樣板。
雙方的合作,既是國內頭部eVTOL企業與國內規模最大的通用航空企業的首次戰略攜手,也是低空出行領域一次具有重大意義的商業化探索。兩家公司的緊密合作,將為低空出行領域注入新的活力,更將助力未來城市立體交通向著智慧化、綠色化、規模化發展。
在低空文旅方面,沃飛長空已與西北地區業態最全、作業能力最強的綜合通航企業之一的甘肅航投簽訂了戰略合作協議。雙方將充分發揮各自產業優勢和資源優勢,合作打造電動航空文旅運營樣板。
此外,作為吉利科技集團旗下的新通航企業,在供應鏈方面,沃飛長空也進行了諸多前瞻性布局。通過聯合吉利集團內部電池企業、電機電控企業、原材料和生產基地,著力打造具有安全、經濟、環保、舒適特點的產品;引流方面,聯合各航空公司、文旅集團和吉利旗下以曹操出行、耀出行、禮帽出行等,為大眾提供成熟而便捷的空地出行接駁服務。
據悉,后續沃飛長空將繼續充分發揮低空經濟“鏈主”企業牽引作用,與上下游優質企業強強結合,形成產業集群優勢,提前布局護城河,進一步提升公司的市場競爭力,為新質生產力發展注入強大動能,為推動我國低空經濟高質量發展貢獻力量。
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